吸引他們的是中國(guó)日益提高的造船能力,以及船用柴油
機(jī)出現(xiàn)的供需缺口。“機(jī)械產(chǎn)業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移,是必然趨勢(shì)。”中國(guó)機(jī)電商會(huì)船舶分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張守淳表示。
合作生產(chǎn)中的發(fā)展契機(jī)
柴油機(jī)產(chǎn)能向中國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,是技術(shù)追隨市場(chǎng)的轉(zhuǎn)移。
MAN和瓦錫蘭有全球領(lǐng)先技術(shù),二者的低速柴油機(jī)產(chǎn)品占全世界份額的90%以上,在中速機(jī)領(lǐng)域的占比也超過(guò)一半。兩家公司均主要從事研發(fā),產(chǎn)品采用許可證合作方式由合作對(duì)象生產(chǎn)。與此同時(shí),中國(guó)企業(yè)則缺乏研發(fā)能力,和MAN和瓦錫蘭的合作,將幫助其快速進(jìn)入船舶柴油機(jī)市場(chǎng)。
MAN中國(guó)總部王小姐表示